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更新時間︰2018-06-21 18:56

6月以來,滴滴外賣先後在南京、泰州等地上線。繼在無錫上市之後,南京是滴滴上線的第二座城市,也是第一座省會城市。

滴滴外賣將連開8城,持續燒錢補貼,給商家和用戶帶來了啥?

自無錫補貼大戰後,各監管部門開始想法設法給外賣熱降溫。5月30日,南京市工商局在滴滴外賣入駐南京之前,聯合公安、物價、食藥監、商務等部門對南京市場的滴滴、美團、餓了麼三家外賣服務平台開展行政指導,其中特別指出,三家平台不得利用“高額補貼”等手段搶佔市場份額。

可以看到,政策出手後,滴滴外賣在此次南京一役中有所收斂,但仍打的是屢試不爽的補貼大戰。

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補貼大戰 

爆單與吐槽並行

有滴滴騎手表示,南京首日高峰期一般15元一單,平時12元每單,而此前在無錫是每單18元的補貼。南京滴滴外賣騎手群里,有騎手曬出了準備搶的消費者訂單,訂單顯示,這位用戶購買一份32.5元的外賣,最後的實付金額為1.5元。還有用戶在微博表示,“滴滴外賣上線第一天,兩塊錢就解決了中晚飯。”截圖中,總計38.1元的訂單實付2.1元。可見滴滴外賣平台補貼力度之大。

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騎手界面截圖  

但高額的補貼帶來暴增的訂單的同時也降低了用戶體驗。這一天,平常半個小時就能到的外賣,變成了77分鐘,“午飯都要成下午茶了。”微博上,南京滴滴外賣相關新聞的帖子下,已淪陷為滴滴外賣的吐槽區。

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訂單配送用時77分鐘 

燒錢補貼

帶來哪些影響?

不得不承認,滴滴外賣的上線改變了原有兩大平台壟斷的市場局面。從二虎相爭變成三人一台戲,如果三大平台可以保持一種良性、有序的競爭關系,這無論對于餐飲商家和用戶來說都是好事。而從市場角度來講,多元化的競爭態勢也有利于促進外賣市場的發展和規範。

但就目前滴滴在無錫和南京兩城市的上線方式和情況來看,“燒錢補貼”儼然已經成為滴滴霸蠻進駐市場的方式之一。而這種燒錢補貼的方式並不是外賣市場第一次出現,回顧外賣市場剛剛興起的幾年,外賣平台為了培養用戶習慣也采用了大量燒錢補貼的辦法。雖然當時的背景較為特殊,但是燒錢的方式也導致了很多不規範現象的出現,例如黑心作坊、無證經營等。 

近年來,隨著外賣平台自身的不斷規範、政府監管力制度的不斷完善、用戶對外賣需求的不斷加大,外賣市場進入到了一個相對成熟和穩定的階段。滴滴外賣選擇在這個時間節點進入市場,應當考慮到對整個行業的影響,無論正面與負面。滴滴外賣平台的上線固然不是壞事,但是如果大量燒錢進行補貼或許會把好事變成壞事。 

從用戶角度來講,燒錢補貼方式雖然讓用戶吃到了所謂的“免費午餐”,但是頻繁的爆單卻導致用戶用餐體驗的下降;而從外賣騎手的角度來說,瘋狂的補貼讓很多人都選擇“打一炮走人”的工作模式,雖然看似一時間獲得了不少收益,但這並不是良好的職業氛圍,而且是否可以長遠還有待觀察。 

據官方披露的信息,滴滴外賣在無錫、南京、泰州試點後,將連開8城,分別為長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都、廈門、泰州。期待滴滴外賣在不斷擴大市場的同時,新聞資訊,為餐飲商家、外賣用戶和騎手都能帶來更好的體驗。